西安氧源电子有限公司

专业致力于特殊作业环境缺氧防治新技术及新装备的研发、生产、销售和技术服务，和中国人民解放军数所大学建立了密切的科研合作关系，共同承担着国家科技部“十二五”重大科技支撑计划，在膜分离制氧新技术方面取得了重大突破。我司被评为符合国家高原用氧标准企业（GB/T35414-2017）。目前，已研发出“高原弥散式制氧机”“高原车载氧气机”“高原单兵氧气机”“便携式氧气机”等军民两用的系列新产品，先后获国家发明专利3项、国家科技进步二等奖和军队科技进步二等奖各1项。近年来，产品已经在高原地区的军事作业、科考、施工、民航、运输等领域进行了广泛应用。

　　西藏自治区位于青藏高原核心区域，平均海拔4000米以上，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，导致发动机充气量下降，造成发动机“缺氧”，动力性降低。海拔高度每增加1000米，大气压下降约11.5％，空气密度减小9％，发动机功率下降10％左右。一般品牌发动机仅承诺2300米以下服务保障，以西藏的海拨，当遇到发动机问题时，厂家常无法提供服务保障。同时，西藏高寒、缺氧再加上不稳定的路况，对车辆整体经济性和使用寿命也有较大影响。西藏的极端环境使得许多在低海拔表现不错的车辆在这里“水土不服”，由此也会产生一定的安全隐患。 　　为了解决高原客车的安全适用问题，今年11月13日，交通部运输司、西藏交通运输厅在厦门召开了西藏高原新型客车标准车型研讨会。中国客车学会组织国内一流专家及数家客车公司参会，经讨论分析论证后，各方对加快研发西藏高原新型客车的必要性形成共识。到会专家对发动机（明确要求海拔标定4200米）、变速箱、制动器、缓速器、闭环网格式车身再加强等进行了技术比选、研判。会议明确:“确保安全的可靠性、增强车辆的动力性、提升乘座的舒适性、定位高原的特殊性”为总目标。

　　喀喇昆仑山脉是世界山岳冰川最发达的山脉之一。它位于中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等国的边境上。山脉的宽度约为240公里，长度为800公里，平均海拔超过5000米，拥有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脉冰川发达，总面积达1.86万平方公里，其中长度超过10公里的冰川约为102条。全世界中、低纬度山地冰川长度超过50公里的共有8条，喀喇昆仑就占了6条。雪线的平均高度为5000米。熟悉中国地理的人都知道喀喇昆仑，熟悉中国历史的人都知道“丝绸之路”。“丝绸之路”(The silk road)有海陆之分。其中的陆路由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡(西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居)。上千年前，那条接连中西方的政治、经济和文化道路的商路，就翻过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑山。神仙湾当面海拔5570米的喀喇昆仑山口是印度、巴基斯坦与中国新疆之间的传统商道，也是整个喀喇昆仑山脉最大、最重要的山口。翻开2004年版的新疆地图，仍然可以在喀喇昆仑山上找到一个被称为萨木葱岭的地方。中国神话传说里“共工怒触不周山”、小说《西游记》当中

　　1、房间氧浓度不宜过高，过高外出后易出现高反。 　　一般房间氧浓度增加3%-5%为佳，每增加1%氧浓度相当降低海拔高度300米。 　　2、房间（空间）容积是氧气量的2-3倍。 　　例：20M2房间（4M×5M×2.8M）容积为56M3，应选择16-20M3制氧机（30%氧浓度），太大经济性不佳，太小效果不佳，开机三小时即完成洗舱，减去泄漏量，房间氧浓度为24%-26%（相当降低海拔高度900米-1500米）。 　　3、房间氧浓度不宜过高，房间内氧气浓度的火警安全参考美国国家火警委员会制定的标准（海拔4000米和5000米室内氧浓度的最大安全值为29%-30%）。

氧生活车载制氧机能够为海拔为3000米以上的用户提供氧气浓度达到90%以上，氧流量1L/min的供氧量。采用法国进口高效分子筛，通过先进的IMR-II制氧系统，通电就可以产出高浓度的医用氧气。 这个主要看制氧机的性能，并不是所有制氧机在高原都能有正常工作，之前我去过西藏，随身携带的是欧格斯车载制氧机，这个是可以使用的

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