杭州盛控技术有限公司

汽车行业已开始涉足六大类3D打印制造工艺，旨在打造低成本、个性化的车辆。许多车企还采用了数码技术，用于车辆的原型制作、测试及各类工具、机床夹具（jigs）、固定装置（fixtures）及零部件的生产制作。对车企而言，尽管3D打印技术尚处于初创期，但3D打印技术及其设备将助推汽车行数字化制造变革，其作用无疑是至关重要的。 用于设计验证结构，打印速度快，单个成本低，远远优于传统加工方式，工程师可根据打印成品进行测试并及时调整结构，减少研发时间，占得市场先机。目前用打印来验证结构的方式已被大多数汽车零部件研发公司所接受并推广。

快速手板/CNC加工/快速模具 3D打印手板相较于CNC传统加工的优势： 1.3D打印的时间和成本仅为传统数控系统的20%~35%。 2.维打印手板不要求机加工机床和模具，准确、快速。 3.3d打印hand-board可以尽快检测错误在设计和制造,在纸上和电脑,这是不可能的。 4.3D打印模型可以表现出极好的精度、光滑的表面、复杂的几何形状、精细的运动部件、良好的细节、突出的文本和任何其他复杂的设计要求。 5.3d打印手板模型是对传统的去除方法(车、洗、刨、磨、钳)和强制(锻造、铸造粉末冶金)方法的突破，它涉及CAD、CAM技术、数据处理技术、材料技术、数控技术、测试传感技术和计算机软件技术等高新技术综合应用成型技术，它不需要加工机床和模具，可以快速原型制造模型和样本可以更准确,及时的工业设计师,hand-board模型设计师和产品开发团队提供更多的形象,直观,准确表达设计思想和功能的产品,从一开始就找到问题并解决它尽快,避免不必要的返工,从而缩短产品设计周期,快速响应市场,降低企业发展的成本。

随着3d打印技术的发展和精准化、个性化医疗需求的增长，3d打印技术在医疗行业应用在广度和深度方面都得到了显著发展。在应用的广度方面，从最初的医疗模型快速制造，逐渐发展到3d打印直接制造助听器外壳、植入物、复杂手术器械和3d打印药品。在深度方面，由3d打印没有生命的医疗器械向打印具有生物活性的人工组织、器官的方向发展。

欧美发达国家很早就将目光锁定在3D打印技术行业。美、英、德等国的3D打印技术已经可以被应用方面到实际的生产制造领域。上述几个发达国家也是首先将3D打印技术应用于高精尖制造领域。在民航领域，3D打印技术已经得到了国外航空公司的广泛关注。波音、空客、通用电气等全球领先的航空制造企业都将3D打印技术列入企业的战略性发展计划。 我国的3D打印技术起步较晚，但是也在航空领域取得了辉煌的成果。成飞与沈飞在歼击机的研制过程中融入了3D打印技术，利用该项技术制造的钛合金复合零部件大幅度的减轻了飞机结构重量。在民航领域，中商飞设计制造的国产大飞机C919在设计过程中也大量采用了3D打印技术制造的钛合金技术部件。 随着我国民航业不断发展，随之机务维修领域暴露出的问题也越来越多，例如人力资源与人员培养问题、制造企业缺少核心技术、航空公司航材管理的问题。这些问题在很大程度上阻碍了我国机务维修领域的高效发展，利用3D打印技术可以有效解决机务维修领域目前阶段存在的部分问题。因为3D打印技术解决航空发动机维修中零备件采购，可以术提升航空发动机维修中零部件再制造能力，还可以在高压涡轮叶片维修中的应用，在零部件制造的应用，在机务维修人员培训方面的应用等等领域上的应用。 尽管，有关3D打印行业在机务维修领域可应用的行业标准不明确，我国的相关适航审定法律法规也对这方面的规定不全面，这导致了3D打印技术在机务维修领域得不到大范围的应用。同时，因为3D打印技术还没有完全实现产业化，3D打印的成本、性价比问题也一直困扰着各个公司。这些问题无疑在很大程度上阻碍了3D打印在机务维修领域的发展。相信随着3D